南宁市在建轨道交通项目安全管理实现从“人防”到“技防”

近日，南宁市轨道交通工程AI隐患智能识别模型应用试点暨智慧(zhìhuì)工地建造观摩会上，南宁市一在(zài)建轨道交通项目在展示了(le)其基于数字孪生时空智能建造平台开发的“N”项智能应用，这些创新实践由广西(guǎngxī)路建工程集团有限公司研发，推动传统的“人盯人”安全管理(guǎnlǐ)向更全面、更高效的智能管理模式转变。 图为观摩会(guānmóhuì)现场。广西路建 供图 24小时(xiǎoshí)“电子安全员”守护安全“不打烊” 在项目“广西路建·新匠坊”，一块大屏幕正实时捕捉着工地动态。画面中，未规范穿戴的人像(xiàng)被实时“框”定，语音提示随即响起(xiǎngqǐ)：“您(nín)已进入施工区域，请穿好反光背心。” “这是(zhèshì)我们部署的安全AI智能监控，普通(pǔtōng)摄像头加上(jiāshàng)AI算法后就能秒变‘电子安全员’。”项目总工程师介绍道。对于监控范围内人员的不安全行为、物体的不安全状态(zhuàngtài)、工人的违规操作等隐患风险，智能监控可以自动抓拍识别并(bìng)同步推送报警信息。此外，项目还结合安全AI智能监控，在工地便道的陡坡、急弯路段设置了智能斑马线预警，大幅(dàfú)降低了交通事故风险。 图为安全AI智能监控覆盖(fùgài)项目各角落。 广西路建 供图 “事后救”到“事前防” 智能系统(xìtǒng)主动出击 智能应用不仅“看得见”，更能“想在前”，将安全管理模式从“被动响应(xiǎngyìng)”推向“主动防控(fángkòng)”。 今年6月中旬，1号(hào)台风“蝴蝶(húdié)”来势汹汹，项目地处低洼(dīwā)地势且紧邻鱼塘(yútáng)，场地积水无法通过重力流排入周边市政管网，以往最怕雨水倒灌和排水不畅。但这次，项目并未出现严重内涝，这得益于项目自主研发的防汛排水系统。 “我们在场内的集水沉淀池和基坑降水井都安装了水位传感器。”技术人员解释道，“防汛排水系统会实时(shíshí)监控降雨时段、降雨量、水位变化等，一旦测算到风险(fēngxiǎn)临界点，便会智能启动水泵进行抽排(chōupái)。” 图为场内(chǎngnèi)集水自动抽排。广西路建 供图 这套(zhètào)系统不仅同步解决了(le)场外倒灌和场内排水问题，更提升基坑(jīkēng)降水效率超过50%，大大降低了场内外水情监控的人工成本。如今，项目施工面清爽干净，雨水顺着新铺设的管网顺畅(shùnchàng)排走，基坑告别积水困扰。 不止(bùzhǐ)防汛，“主动(zhǔdòng)防控”的模式体现在更(gèng)多角落：在塔吊施工中，项目通过塔机安全智能监测系统进行人脸识别，确保司机“定人定机”持证上岗；实时监控吊重(diàozhòng)、风速、塔身倾角等关键参数，一旦发现异常立即预警。 在智能(zhìnéng)配电防火方面(fāngmiàn)，配电箱安装指纹密码锁严防私拉乱接；内置智能灭火装置，当出现短路、过载起火情况时能自动触发，第一时间遏制火情……智能应用，让隐患从“被发现”到“被整改”的(de)窗口期(chuāngkǒuqī)大大缩短，安全防线更加牢固。 高频(gāopín)精准监测 潜在风险无处藏身 基坑(jīkēng)开挖是项目重点监控的(de)风险点，一旦出现事故会引发开裂、漏水、坍塌等严重后果(yánzhònghòuguǒ)，需要频繁监测(cè)来及时感知基坑土体变化。然而，传统监测手段耗时耗力，基本为1天1测，施工过程支撑轴力的数据变化情况就无法及时捕捉。 如何实现高频(gāopín)次、高精度(gāojīngdù)的“盯防”？项目依托数字孪生时空智能建造平台建立的“基坑开挖监测”模块给出了答案。 目前，项目正将智能监测理念延伸至盾构施工(shīgōng)领域，计划将盾构掘进参数(cānshù)接入数字孪生时空智能建造平台进行实时分析，实现盾构施工安全风险精准评估(pínggū)和预警。（覃雨蓓）