济南小清河：从“试水通航”到“黄金水道”的华丽蜕变

齐鲁网·闪电新闻(xīnwén)6月11日讯 记者从济南市交通运输局了解到，近日，山东省唯一实现海河(hǎihé)联运的(de)主要航道——小清河，正以蓬勃之势从“试水通航”加速迈向“黄金水道”。这条联通省会、贯通鲁中、服务山东中部工业走廊的陆海新通道，已然成为沿线经济社会发展的新增长极。下面，让我们一同探寻小清河的蜕变(tuìbiàn)密码(mìmǎ)。 市场培育：激活航运“强引擎(yǐnqíng)” 货源挖掘：构建产业“强磁场”。在货源挖掘方面(fāngmiàn)，小清河采取内外结合的策略。对外，积极与聊城、德州(dézhōu)等(děng)地 120 余家重点工业(gōngyè)企业对接，精准掌握(zhǎngwò)沿线及(jí)腹地的货种、货量、流向等信息；对内，深度调研全市 2807 家规上工业企业，锁定 345 家物流企业，梳理出粮食、铝矾土、矿建材料等核心货种。通过这些努力，成功促成 36 家货主及物流企业、8 家海港及船舶公司与港口公司签订协议。同时，吸引了中源盛达、泉海(quánhǎi)国际物流等 15 家企业入驻济南港，覆盖船舶运输、货运代理等全链条，形成了“港区集聚(jíjù)、产业联动”的良好(liánghǎo)格局。 政策赋能：激发市场活力。激发市场活力，省级和市级(shìjí)政府分别(fēnbié)出台(chūtái)了奖补(jiǎngbǔ)(jiǎngbǔ)政策。省级奖补政策“精准滴灌”，涵盖船舶通行费(tōngxíngfèi)、过闸费全额奖补，船舶建造奖补（1000 吨级(dūnjí)船舶补 60 万元(yuán)(wànyuán)/艘、2000 吨级船舶补 80 万元/艘；新能源船舶最高可补 96 万元/艘），船舶运营奖补（每装、卸 1 次各奖补 5 元/吨），航线奖补（沿海港口至济南港 4 万元/航次(hángcì)、至淄博港 3 万元/航次、至滨州港 2 万元/航次，新能源船舶最高 4.8 万元），以及集装箱重箱奖补（按 25 元/标箱）。市级奖补政策“靶向发力”，对稳定运营超 50 次且每次不小于船舶载货定额的 20%的船舶经营人，最高奖补 60 万元/年，集装箱重箱按 25 元/标箱补贴(bǔtiē)(bǔtiē)货主(huòzhǔ)，预计每年释放 600 万元奖补资金。按照单船每年 300 航次、每航次 20 标准箱测算，单船每年可获省(huòshěng)补贴 1335 万元、市补贴 75 万元，合计 1410 万元。 通航保障：打造高效物流(wùliú)通道。自 2024 年(nián) 2 月通航以来，小清河在水上货物运输(yùnshū)方面成绩斐然，已组织海河直达、海河联运(liányùn) 500 余航次，货种涵盖铝矾土、方解石、聚丙烯(jùbǐngxī)等 30 余种，集装箱实现常态化运输。在超限件运输方面，与伊莱特、临工重机、中车山东(shāndōng)风电有限公司等企业对接超限件水上运输业务，探索形成了内河航运物流新模式。此外，小清河还与渤海湾以及(yǐjí)浙江、福建、广东、海南等海港(hǎigǎng)实现互联互通，显著降低了企业运输成本、减少了运输时间，还免去了道路运输行政审批及通行保障等环节。 管理护航：构建(gòujiàn)安全高效“一张网” 顶层设计(shèjì)，协同联动。为保障航道畅通和(hé)航运安全，山东省出台了《山东省小清河交通管理办法》，为相关工作提供了制度保障。济南市发布《关于公布小清河管理职责分工的(de)通知》，建立了高效协同管理机制。同时，制定了《济南市内河(nèihé)通航水域水上交通事故应急预案》，形成了“权责清晰、响应迅速”的安全应急体系(tǐxì)。 智慧监管，提升效能。山东省搭建了(le)“港、航、船、闸、货”五位一体(wǔwèiyītǐ)智慧管理平台，实现了动态监测、态势评估、安全预警(yùjǐng)、统计分析等功能，推动(tuīdòng)了航运服务智能化、生产管控实时化、安全监管立体化。此外，还将港口(gǎngkǒu)、航道视频信号接入省、市监管平台，实现了重点区域监控全覆盖。 安全(ānquán)护航，筑牢防线。相关部门指导港口、航道企业建立了安全体系、应急(yìngjí)演练、污染(wūrǎn)防治等方面的制度，规范了岗位操作流程，为小清河航运的安全保驾护航。 小清河(xiǎoqīnghé)内河建设了三级(sānjí)限制性航道 169.2 公里，基本(jīběn)具备 2000 吨级船舶安全通行条件，可实现三种运输方式：一是海船河海(héhǎi)直达运输，满足(mǎnzú)通航条件的海船可从事沿海港(gǎng)口至小清河内河港口的河海直达运输；二是“内河船 + 海船”的河海联运，符合通航条件的内河船可在小清河内河段至河口中转港之间通行，货物(huòwù)在河口港中转到海船运输，实现海河联运；三是“海上顶推 + 内河拖带”的驳船(bóchuán)运输，驳船按海船标准建造，货物无需在小清河河口港进行倒载，可实现货物河海直达。 济南市小清河的蜕变，不仅为山东省的经济发展注入了(le)新的活力，也(yě)为我国内河航运的发展提供了宝贵的经验。小清河将继续发挥其重要作用(zuòyòng)，成为推动区域经济发展的重要力量。 闪电(shǎndiàn)新闻记者 张风硕 报道